とかち
【運転区間】札幌−帯広 【運転開始】1990. 9. 1
札幌−帯広間の需要に応えるため、おおぞらの帯広回転を増発し分離新設。
翌1991.7.27改正でダブルデッカーグリーン車を組込み、「スーパーとかち」と改称。97.3.22改正でダブルデッカーのつかない編成を「とかち」と改称。2000.3.11改正で283系化しこちらを「スーパーとかち」、183系を「とかち」に再編。2007.10改正で261系1000番台車を新製投入しスーパーとかちを増強、2009.10改正にて261系1000番台の増備を行い、スーパー特急化を完了。2011年に控える道東道の全通に備える。
撮影 新得−十勝清水／2010.9.21／スーパーとかち４号
友人が来たので、狩勝越え撮影にて（おおぞらも参照）。とかち４号が新得駅に向かいます。
撮影 広内−西新得／2010.9.21／スーパーとかち４号
線形を生かし、峠に挑むとかち４号を追跡。
撮影 芽室−大成／2010.9.21／スーパーとかち８号
２８３のスーパーとかち８号が大成駅を通過。
撮影 札幌／2009.12.16／とかち６号
理由はわかりませんが、１８３系の代走でした。
車両のフォローをしていないので（いい訳）詳細がわかりませんが、スラントとかちは久しぶり。全体としてはオホーツク塗色の代走車でした。札幌駅には１４分遅れで到着しましたが、110km/h編成としては上出来ではないでしょうか（ダイヤ編成が相当むずかしそう）。
札幌方から５号車〜１号車〜空車回送という６両編成で、キハ１８３−２１３＋キハ１８２−２２＋キハ１８２−３９＋キハ１８２−４１＋キロ１８２−９＋キハ１０３−１０４でした。
札幌方。
帯広方は白坊主。
当然「スーパー」ではありません。
１号車（２両目）グリーン車。
回送車はシートカバーなし。
撮影 札幌／2009.9.30／とかち９号
明日のスーパー化に備え「とかち」最終列車は261-1000にて運転です。
←帯広 キロ２６１−１１０２・キハ２６０−１１０２・キハ２６０−１３０１・キハ２６０−１２０２・キハ２６１ー１２０２ →札幌（自由席４・５号車）です。さすが、人気です。０２編成となると、新車ではないのかな。
行き先表示はＬＥＤなので、とかち表記は当然ですが、内照式のヘッドマークにちゃんと「Ｔ」バージョンが入っていました（通常時でも「とかち」代走を想定していたからでしょうか）。
落ち着いたところで顔を。
自由席は従来通りですが、指定席はグレードアップタイプに取り替えられました。
183系とかち最終日−下の乗車証明書をクリックして下さい。
（枚数が多いので別ウインドウで開きます）
撮影 大成−西帯広／2009.9.27／とかち３号
定番の西１８号踏切へ。山を越え十勝平野へ。
少し遅れて通過していきました。なかなか巧いこと撮れないものです．．．
撮影 南千歳−駒里(信)／2009.9.16／とかち３号
撮影 串内(信)／2009.9.16／とかち２号
撮影 札幌／2009.9.9／とかち６号
撮影 南千歳／2009.9.9／とかち３号
撮影 苗穂／2009.9.2／とかち６号
撮影 南千歳／2009.9.2／とかち３号
撮影 新夕張／2009.9.2／とかち２号
撮影 新夕張／2009.8.5／とかち２号
撮影 新狩勝(信)／2009.7.4／とかち３号
撮影 新夕張／2009.4.12／スーパーとかち７号
撮影 西新得(信)−新得／2009.2.4／スーパーとかち４号
雪と列車の写真を撮りたいなと思い富良野スキー場へ行こうと思ったが、新得山スキー場は正に線路の横にあることを思い出し行ってみる。久しぶりのスキーの用意でカメラを忘れてしまい携帯撮りになってしまいました．．．
撮影 上芽室(信)−芽室／2008.6.23／とかち６号
麦の穂を見ながら札幌へ。
撮影 上芽室(信)−芽室／2008.6.12／スーパーとかち５号
おおぞらとの共通運用なので「とかち」でありながら所定７両です。
撮影 広内(信)−西新得(信)／2006.2.21／とかち５号
撮影 夕張−楓(信)／2004.7.2／Ｓとかち３号
撮影 上芽室(信)−芽室／2002.7.14／とかち８号
撮影 新狩勝(信)−広内(信)／2002.7.14／Ｓとかち６号
撮影 新狩勝(信)−広内(信)／2002.7.14／とかち３号
撮影 札幌／2002.7.13／とかち１１号
撮影 新夕張／2001. 8. 9／とかち２号
