札幌市交通局東西線
昨年もしていますが、今年も地下鉄駅巡り。東西線です。乗継の関係で駅番号をさかのぼっていきましょう
撮影日：2011.4.25
【Ｔ１９ 新さっぽろ】宮の沢起点20.1km
新さっぽろで１日券を買ってスタートします。ＪＲ線・バス連絡で東の拠点駅になります。
新さっぽろでは、１番線到着、２番線発車の運用です。
地下鉄３路線最長の２０．１ｋｍ・１９駅の旅に出発です。
【Ｔ１８ ひばりが丘】宮の沢起点18.9km
東西線最少乗降人員ということでちょっと小ぶりな感じがします。東札幌までは南郷通の下を行きます。
車両基地への乗務員の出入りがあるため、厚生施設があります。
食堂が13:30終了です。午後から出勤の人もいるはずですが．．
【Ｔ１７ 大谷地】宮の沢起点17.9km
相対式ホームが続きます。
道南・道東方面への都市間バスも立ち寄るバスターミナルに接続。
【Ｔ１６ 南郷１８丁目】宮の沢起点16.4km
白石区に入ります。札幌ドームへのシャトルバスも発着。
清田通と交差し、札幌インターや札幌貨物ターミナル駅も近い交通の要衝でもあります。
【Ｔ１５ 南郷１３丁目】宮の沢起点15.2km
基本的にこの形の改札が続いていきます。
乗降客が少ないためかキオスクが休止となっていました。
【Ｔ１４ 南郷７丁目】宮の沢起点14.1km
札幌市交通局では唯一の中線のある駅。ホームドア化で３番線（写真右側）が廃止となりました。
写真だけではどこの駅か判断しづらいところです。ここまでが1982年の延伸区間です。
【Ｔ１３ 白石】宮の沢起点12.7km
ここから琴似までが1976年開業区間で、どちらかというと南北線に近い雰囲気が出てきます。新さっぽろ延伸までは終着駅だったためでしょう、島式ホームとなっています。またＪＲ駅とは離れていてこちらを「チカシロ」、ＪＲ駅を「ジェイシロ」と区別して呼ぶとも。
環状通と交差、旧千歳線のサイクリングロードも見えています。
【Ｔ１２ 東札幌】宮の沢起点11.6km
相対式ホームそれぞれに改札口があるのも南北線同様。
旧東札幌駅跡に建つコンベンションセンターまでは約860ｍほど。
【Ｔ１１ 菊水】宮の沢起点10.4km
豊平川をくぐるためかやや深いのでしょう、方面別改札ですが１段上がったところに向い合せに設置。
タイルの感じが時代です。
【Ｔ１０ バスセンター前】宮の沢起点9.3km
中央区に入りました。ここから島式ホームが続きます。
地下通路でつながっていますので、バスセンターを見がてら大通駅へ向かいます。
地下にも乗り場があるという大きなバスターミナルですが、少々影が薄い感も．．
なにせ中央バスがらみの路線はこちらに入りますので。
創成川通りの改修で公園風に整備されました。
創成川を渡り、オーロラタウンを西に進み、大通り駅へ到着しました、再び東西線で宮の沢を目指します。
【Ｔ０９ 大通】宮の沢起点8.5km
東豊線通路横を通り、南北線下のホームへ。
いつも賑わい、多くの乗降客が行きかいます。
【Ｔ０８ 西１１丁目】宮の沢起点7.5km
３駅島式ホームが続きました。
３方向に改札があるちょっと面白いレイアウトです。
石山通と大通公園面した出口。
【Ｔ０７ 西１８丁目】宮の沢起点6.6km
相対式ホームに戻ります。
券売機の配置が曲線になっています。
【Ｔ０６ 円山公園】宮の沢起点5.7km
幾分コンコースが広い気がします（イベント対応？）。
花見や動物園、そして初詣も。
バスターミナル。
【Ｔ０５ 西２８丁目】宮の沢起点4.9km
住宅地をいきますので、似た雰囲気が続きます。
フィーダー輸送を担うバスが各駅から出ています。
【Ｔ０４ 二十四軒】宮の沢起点3.7km
西１８丁目から同じレイアウトが続きました。
この駅名看板も時代を感じます。
車両基地への乗務員の出入りがありますので理容室の看板が。食堂は発見できず。
競馬場への送迎バスも発着します。柵の「Ｓ」は札幌市のＳですかね．．
【Ｔ０３ 琴似】宮の沢起点2.8km
1999年2月までは終着駅であったので島式ホーム。
さすが、各地へのバスがでるだけあります。バスターミナルに立ち喰いそば屋。
駅の周りも賑やかです。
【Ｔ０２ 発寒南】宮の沢起点1.5km
1999年の延伸、さすが平成の地下鉄、雰囲気が変わってきます。
改札周りも全国共通の地下鉄駅という感じがします。
さあ最後の列車です。
【Ｔ０１ 宮の沢】
発寒南と同一デザインですね。
改札周りのレイアウトもほぼ同じ。
バスターミナルや複合施設を備える。
